Recentemente, il nostro cliente ha avuto un problema morbido di guasto di inizio quando per mezzo della nostra gru marina dell'asta telescopica dell'articolazione di 1.5t8m, dopo, OUCO vi farà un'introduzione dettagliata su come controllare e riparare il dispositivo d'avviamento molle dell'articolazione e della gru marina dell'asta telescopica.
: Squilibrio corrente del dispositivo d'avviamento molle della gru marina
Perché fa lo schermo manifestazione «squilibrio corrente»? E come effettuare un analisi guasti di? Continui leggere:
1. Controlli le linee
il dispositivo d'avviamento molle alle linee del motore ed alle linee di entrata, controlla se c'è un collegamento virtuale o sciolto;
2,1 motore del controllo
rimuova (smantellare) 3 linee di carico dei pc sotto il dispositivo d'avviamento molle
Accenda il multimetro per sonare lo stato; Misuri la resistenza fra ogni due oggetti, che dovrebbero essere circa 0,7
diaci i 3 gruppi di dati misurati; Se i dati misurati sono basicamente coerenti, il motore dovrebbe non essere problemi.
Controlli la tensione in ingresso
Usi il multimetro per misurare se la tensione in ingresso è equilibrata (ogni tensione delle tre fasi alla tomaia del dispositivo d'avviamento molle).
2,2 regoli la linea di fase 3 di terminale di uscita di morbido inizio come segue verificare motore e tensione in ingresso:
Ristabilisca il collegamento della tomaia del dispositivo d'avviamento molle al suo stato originale, che è giallo, verde e rosso da sinistra a destra;
Colleghi il cavo giallo alla posizione terminale No.2 al più basso del dispositivo d'avviamento molle;
-- Colleghi il cavo verde alla posizione terminale No.3 al più basso del dispositivo d'avviamento molle;
-- Colleghi il cavo rosso alla posizione terminale No.1 al più basso del dispositivo d'avviamento molle;
Dopo questo, inizi la centrale elettrica per l'operazione, la misura & osservare il cambiamento di dati della corrente trifase e darci le risposte di dati; Il valore della corrente trifase può essere cambiato a volontà, ma i dati dovrebbero basicamente essere gli stessi e l'errore può essere meno di 5%. (è normale)
3. Controlli il dispositivo d'avviamento molle della gru marina
Non non si colleghi con il dispositivo d'avviamento molle, riparano i cavi (superiori del dispositivo d'avviamento molle) al cavo (abbassarsi del dispositivo d'avviamento molle) al terminale sotto il dispositivo d'avviamento molle. Poi avvii la gru per provare se la gru può funzionare normalmente. Se sì, può cambiare il nuovo dispositivo d'avviamento molle, quindi lo collegano per provare ancora.
Colleghi direttamente il modo del cavo (senza un dispositivo d'avviamento molle):
1)- Colleghi i cavi (dispositivo d'avviamento più molle superiore) ai cavi (sotto il dispositivo d'avviamento molle) e riparilo al terminale sotto il dispositivo d'avviamento molle. (giallo-giallo, verde - cavi rossi verdi e rosso-)
2) Inizi l'interruttore e tenga l'asta della gru fino all'più alto stato, misurare la corrente, otterremo i dati e lo confronteremo
se i problemi di squilibrio di tensione in ingresso possono avere bisogno di di utilizzare un altro generatore per collegarsi con la gru per provare ancora.
Collegamento del limitatore di altezza di B. Solar
la gru marina dell'asta telescopica dell'articolazione di 1.5t8m è il nostro prodotto di successo. Se avete acquistato o voleste acquistare questa gru, potete incontrare tali problemi nel suo uso. Colto prego sopra.
Il trasmettitore è stato riparato sull'asta quando la gru lascia la fabbrica.
Il ricevitore è nel gruppo di regolazione elettrico ed il cliente deve fornire una linea elettrica dalle posizioni 24V+ e 24V- del gruppo di regolazione elettrico al rosso ed alle linee verde del ricevitore.
il rosso è 24v +, verde è 24v -. correggalo correttamente alla scatola elettrica.
Qui è un bottone rosso, voi dovrebbe spingere il bottone.
C.Location e manutenzione del filtro
Il filtro ad aria aspirante dell'olio è all'entrata della pompa di olio (dentro il carro armato)
Filtro da ritorno dell'olio sopra il serbatoio dell'olio (anche dentro il serbatoio dell'olio)
Cambi il filtro ad aria aspirante dell'olio ha dovuto vuotare l'olio e cambiano il filtro da ritorno dell'olio, non devono vuotare l'olio.
I filtri ad aria aspirante dell'olio sono sostituiti solitamente mensilmente.
I filtri da ritorno dell'olio sono sostituiti solitamente ogni 6 mesi.
I filtri dell'aria non devono basicamente essere sostituiti.
Quanto sopra è la soluzione a tali problemi. Se avete qualunque altre domande, chiedaci prego che immediatamente e rispondiamo appena possibile voi!
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