Oggi OUCO vi porta due soluzioni ai guasti comuni delle gru marine.
Che cosa dovrei fare quando il carico ha visualizzato sul limitatore di coppia della gru è inesatto o zero?
- Se il carico continua mostrare zero, i collegamenti elettrici possono essere sbagliati. Non realizzi l'ispezione di prova di carico e della società di classificazione, in questo caso per evitare il danneggiamento della gru.
- Se a volte mostra zero, è possibile che il contatto fissante sia povero o il sensore del peso è danneggiato. Dovete controllare la posizione.
In primo luogo, controlli il collegamento del sensore del peso sulla testa dell'asta, vicino all'incavo di aviazione, se il collegamento è sciolto e se c'è contatto difficile causato da umidità.
Se non c'è problema, regoli i collegamenti e collegare la scatola di giunzione. Noti il colore dei cavi corrispondenti.
Se il limitatore di coppia della gru ancora mostra l'anomalia, potete collegare direttamente il limitatore di coppia della gru ed il sensore del peso, che possono determinare se il sensore del peso è danneggiato.
Nota: Quando il misuratore di coppia non è messo a punto correttamente, il motore dell'argano stabilizza per digiunare il modo e in linea di principio, non può sollevare gli oneri gravosi.
Se il cliente solleva con forza gli oggetti pesanti orzando, causerà lo scivolamento e danneggierà il motore.
Come effettuare un analisi guasti di quando la stazione di pompaggio di emergenza non sta funzionando?
Tere è un presupposto importante: la pompa di emergenza è azionata sul gruppo di regolazione principale, non nella carrozza. Dopo che la alimentazione di rete è tagliata, giri sull'alimentazione di emergenza prima che possiate funzionare nel gruppo di regolazione principale.
In primo luogo, controllo se la valvola a sfera dal lato della pompa di emergenza è aperta o chiusa. La pompa di emergenza può essere avviata soltanto nello stato chiuso, altrimenti l'olio di pressione della pompa di emergenza scorrerà di nuovo al serbatoio dell'olio «dal porto di ls» e la pressione non può essere stabilita.
Secondo le indicazioni della figura qui sotto, la valvola a sfera è aperta e la pompa di emergenza non è utilizzata.
Inoltre, potete controllare se il motore di emergenza è invertito.
Se non possiamo avviare la pompa idraulica dopo che la valvola a sfera è chiusa, stacchi la conduttura qui.
Avvii la pompa di emergenza ed osservi se straripamenti dell'olio idraulico. Dovreste collegare la tubatura e continuare provare.
Se non, possiamo più ulteriormente smontare il serbatoio di combustibile per ispezione.
Smonti il serbatoio dell'olio, lasci un certo olio nel serbatoio dell'olio e poi smonti lo sbocco dell'olio della pompa a ingranaggi per provare esclusivamente.
Controlli se c'è olio. Se c'è aria nello sbocco dell'olio della pompa a ingranaggi che deve essere scaricata, inoltre verrà a mancare. Prova ancora dopo avere esaurito.
Se ancora non funziona, la pompa può essere danneggiata e potete smontarlo per controllare.
Durante l'uso della gru, le parti meccaniche, le componenti, i comandi elettrici e le componenti del circuito idraulico consumano e causano il guasto.
Le cause probabili dello stesso guasto non sono in una corrispondenza di valore univoco.
Di conseguenza, per analizzare con attenzione il guasto e per scoprire esattamente la causa reale del guasto, dobbiamo usare il metodo d'analisi guasti per ogni componente secondo il punto di guasto per ristabilire la prestazione tecnica.
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